随着我国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭等一系列相关政策实施，特别是伴随着大城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高，使得城市交通拥挤的矛盾日益突出。城市车位与车辆较为合理的比例应该为1.2∶1，也就是说除了100%的基本停车位之外，还需要20% 的公共停车位。然而，目前我国城市机动车辆的保有量与停车位之比大约为5∶1，也就是说停车位的满足率只有20% 左右。停车位严重不足，造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重，造成静态交通混乱现象。而道路系统的发展将会受到静态交通设施的制约，撇开静态交通来解决城市交通问题，是不可能取得彻底成功的，反而可能会使动态交通和静态交通的关系形成恶性循环。在寸土寸金的城市里，能否解决城市交通堵塞和停车难的问题，已成为影响制约城市建设和经济发展的一个重要因素。因此，具有占地面积小，库容量大，存取车自动迅速的智能化立体车库就应运而生。

20 世纪20年代，美国学者开始研发机械式停车设备（立体车库），用于有效解决大城市“停车难”问题，并于1920年建成了世界上第一座机械式停车设备。之后，德国、韩国、日本等一些国家，相继开始研发、制造机械式停车设备，并形成了研发、制造、安装、维护为一体的行业。我国20 世纪80 年代开始研发立体车库，主要是仿制韩国、日本等国家的产品，并于1989 年建造了第一台垂直循环类机械式立体车库。之后，我国立体车库行业进入了十几年的低迷期。由于在我国机械式立体车库还处在发展初期阶段，存在着技术落后、推广难度大、成本高等缺点，其大范围的推广与应用还处于停滞不前状态。近年来，随着汽车保有量的增加和“停车难”问题的凸显，立体车库市场正以突飞猛进的态势发展。国家标准把机械式停车设备（立体车库）分为8 种类型。垂直旋转式立体车库是“停车难”问题的解决和改善城市静态交通的重要手段和途径，但因其存在承载能力弱、设备复杂性高、库容利用率低等缺陷而影响其广泛应用。

我们团队提出一种智能-快速-高效的塔式停车库，能够更省时，省地，省电，静音。产品的特色是采用稀土永磁同步伺服电机+驱动系统（数控机床、高铁的核心技术，花钱买不到的，必须掌握自主知识产权）。使得立体车库更快速，精确，节能，方便，环保和耐久。