285 “互联网+驾校”
项目负责人：晏思文
公司/学校名称：江西学驾科技有限公司/江西财经大学
项目简介：
1.江西学驾科技有限公司成立于 2016 年 6 月，并于 2016 年 10 月成功入江 西财经大学创业孵化中心。公司由江西财经大学的学生创业团队所成立，创业团 队成员遍布各个学院，经过一年来的经营发展，得到了是江西财经大学创业创新 孵化中心的鼓励与支持。此外，江西学驾科技公司现已进行了工商注册，并在江西财经大学拥有店面，便于为线上公众号平台提供相应服务。 公司现在的主要业务有线上微信公众号运营、线下驾校监管服务平台、线下VR 学车体验以及公司发展后期的线下汽车租赁业务。公司秉承“全程呵护，放 心托付”的服务宗旨，努力打造一个真正以学员为中心、完全自主的驾培平台， 平台开放培训选择（教练、场地、时间）系统、培训评分及后续服务系统来服务 好我们的学员，把选择权交给学员，为学员与教练构建相互信任的基础，为学车 的学员们提供多方面的车辆服务和帮助。 江西学驾科技有限公司与其它的互联网学车平台最大的不同之处在于学驾 在江西各大高校有实体的众创空间去服务于学员，更重要的是平台整合优质的传 统驾校，在不完全颠覆传统的情况下帮助这些企业加快转型，适应行业变革的风 向。除此之外，平台将打通驾培考试系统，接入公安网，完成学员报名到考试结 束领证的全过程。真正成为驾培行业资源的整合者，改善传统驾培的弊端。
2. 产品服务分析
学驾以用户体验为核心，以方便、快捷、优质为理念，以“互联网+驾校” 为模式，为大学生提供方便、快捷、优质的一站式驾培服务。为学员解决传统学 车难、练车难、服务差等学车痛点，实现自选教练、随约随学、费用透明，省时 省钱又省心。 线上微信公众号作为公司的主营业务，定位为一个驾培服务平台，为广大学 员提供找驾校找教练、评驾校评教练、反馈驾培服务等功能；为教练提供公告通 知，学员对接，督促学员，考题讲评等功能。学驾微信公众平台是学员联系驾校 教练、反馈驾校教练服务；教练服务学员，督促学员学习的桥梁和纽带。该公众 号主要为学员提供区域驾校挑选、教练挑选、学车报名、学车资讯（科目一、四 在线模拟考试、科目二、三高清教学视频、练车个人中心）、驾校教练点评、在 线预约教练员、在线约考、投诉驾校教练等功能，可以实现学员和教练之间的网 上约课、双方互评（教练有权督促学员学习）；覆盖学员从报名到拿证毕业的全 部流程。 线下驾校监管平台以全程监督教练、全程服务学员为产品核心点，意在通过 线上的反馈机制获取线下实际问题，消除教练吃拿卡要、态度恶劣和投诉无门等 行业痛点，打造一个第三方监管平台，让消费者放心学车。
为了方便学员更快、更便捷地学会开车，本公司联合驾校，提出“一对一服务”,即学车顾问一对一、 售后顾问一对一、微信平台账号一对一。学员可以通过线上手机预约和线下实体 监督获得更优质的驾培服务，在更短时间内拿到驾照。
此外，江西学驾科技有限公司在线下提供 VR 学车体验，给学员带来全新的 学车体验，学员不仅可以进行打方向盘、挂挡、踩离合、加油门、踩刹车等所有 真实驾驶操作，还能通过体感模拟和各类传感器，体验不同的路况场景。虚拟的 驾驶场景有利于帮助学员克服有证不敢上路的恐惧，学员拿证后可以通过 VR 学 车体验和后期大学生汽车租赁的项目不断突破自己的驾驶技术，最终实现完美上 路的效果。 线下汽车租赁服务作为江西学驾科技有限公司未来的发展规划，指的是为大 学生群体中刚刚拿到驾照的学员提供汽车租赁服务，便于大学生学员不断练习驾 驶技术，减少拿证不敢上路的尴尬情况。
1.5 公司投资与财务
公司注册资本为 360 万，包括创业团队出资 190 万，风险投资 50 万，技术
入股 120 万，在风险投资方面，引入 1 到 2 家风险投资公司共同入股，以利于筹 资，化解风险，通过固定资产作为抵押，得到银行长期借款 160 万元，权益资金占比为 69.24%，负债资金占比为 30.76%；初期投资资金 400 万用于产品的研发 以及日常支出。企业的很好的周转能力并且偿债能力和盈利能力处于稳步增长状 态说明有较好的持续经营能力和盈利能力，但由于第四年开始公司规模扩大，成 本大幅上升，有部分下降趋势；随着公司的稳步发展，在第五年已经积累了相当 的未分配利润，拟在此后采取逐步收购风险投资者的股份，使风险投资退出企业。 同时，本公司债权人的权益有保证，对资产实行有效地管理，企业利润逐年上升， 1.6 公司效益 1.6.1 公司的市场效益 .
江西学驾科技有限公司致力于打造一个真正以学员为中心、完全自主的驾培 平台，平台将通过开放培训选择（教练、场地、时间）系统、培训评分及后续服 务系统来有效监督驾校的服务，监督教练的教学。这将有利于推动驾培市场良性 发展，促使驾校反思自我服务质量、教练反思教学方式及教学态度。同时学驾通 过给学员提供良好的服务机制，为学员与教练构建相互信任的基础，有利于规范 驾培市场服务标准，促进驾培市场良性发展，达到双方共赢的效果。 1.6.2 公司的社会效益 江西学驾科技有限公司通过有效的服务监督机制，立足于高校市场，致力于打破传统驾培行业乱象，提高驾培服务质量。有利于推动驾培市场和谐发展，为 共建和谐社会贡献自己的力量。同时，VR 学车技术的引进和汽车租赁的服务也 有利于学员突破心理障碍，减少不敢上路驾驶的恐惧感，从而推动学员驾驶技术 提升，交通安全指数提升。
1.6.3 公司的资本效益
江西学驾科技有限公司通过线上微信公众号平台构建驾校与学员之间的沟 通平台，从中获取相关广告服务费用，创造企业赢利点。在线下驾校监管平台的 管理中，公司将通过与传统驾校合作，收取一定的管理费用。在 VR 学车体验方 面，设计不同种类的体验方式，收取不同的费用，创造盈利。
2.产品设计及分析
2.1 产品设计阐述
江西学驾科技有限公司（以下简称“学驾”）通过线上微信平台运营与线下 高校众创空间结合，打造一个真正以学员为中心、连接教练和学员沟通机制的完 全自主的驾培平台。平台开放培训选择（教练、场地、时间）系统、培训评分及 后续服务系统来服务好我们的学员；平台提供考题讲评、公告通知、督促学员等 功能来服务教练；为学员与教练构建相互信任的基础，为学车的学员们提供多方面的车辆服务和帮助。学员可以根据教练的教学和服务水平，评价星级，和试驾感受来选择心目中值得信赖的教练，教练也可以根据学员的日常表现来调整教学。 此外，学驾通过与各大知名驾校合作，严格选拨教练队伍，教练队伍都具备最基本的服务素质与培训水平，由学驾同意严格审核，学员在培训中如有不满意情况，可提交理由，申请更换教练。
综上，学驾以用户体验为核心，以方便、快捷、优质为理念，以“互联网+ 驾校”为模式，为大学生提供方便、快捷、优质的一站式驾培服务。为学员解决 传统学车难、练车难、服务差等学车痛点，为教练解决学员学习进度监督的教学 问题。同时学驾在江西省范围内优先推出 VR 学车模拟器，将 VR 技术创造性地 与驾培结合，让学员可以体验不同的驾驶场景，克服不敢上路的心理障碍。以下 是公司主营业务介绍：
2.1.1 线上微信公众平台
线上微信公众号作为公司的主营业务，定位为一个驾培服务平台，为广大学 员提供找驾校找教练、评驾校评教练、反馈驾培服务等功能；为教练提供公告通 知，学员对接，督促学员，考题讲评等功能。学驾微信公众平台是学员联系驾校 教练、反馈驾校教练服务；教练服务学员，督促学员学习的桥梁和纽带。该公众 号主要为学员提供区域驾校挑选、教练挑选、学车报名、学车资讯（科目一、四 在线模拟考试、科目二、三高清教学视频、练车个人中心）、驾校教练点评、在 线预约教练员、在线约考、投诉驾校教练等功能，可以实现学员和教练之间的网 上约课、双方互评（教练有权督促学员学习）；覆盖学员从报名到拿证毕业的全 部流程。 指导学员，降低运营成本，提高服务质量，并通过互联网服务体系快速实现业务 管理流程化、信息化、标准化，针对驾校工作流程进行规范管理，可以减少大量 重复工作、避免工作中人为因素造成的错误，大大提高工作效率。此外，学驾微 信平台还可以给各大驾校提供宣传板块，通过驾校的宣传视频、微信推文、抽奖 活动等内容吸引广大学员。 微信公众号的运营通过移动互联网的产品创新、技术创新及商业模式的创新， 在推动驾培行业变革的过程中，开创全新学车体验模式、驾校和教练的服务模式， 有效消除传统驾培行业中教练态度恶劣、吃拿卡要、索要红包、隐性收费、拿证 拖延；学员学习拖拉，教练无可奈何等痛点，为广大学员提供了有效的投诉反馈 平台，为教练提供了有效的学习监督平台。
2.2 产品的优势及特色
2.2.1 价格优惠
江西学驾科技有限公司与南昌众多驾校达成合作协议，承诺给学驾报名学员 团购价的优惠。此外，由于学驾是微信第三方收费，互联网上具有比价功能，平 台在收费上显得更加公开、透明更具有性价比，通过平台学车比直接去传统驾校报名有更大的优惠。此外，学驾驾培监管平台出现之前，线下和线上并不紧密， 正是通过移动互联网技术，让两者联系起来，提升驾校运营效率，节约了运营成 本，随之学员的报名费用也得到了一定程度的减少。
2.2.2 信息对称
学驾驾培监管平台通过互联网的优势将传统驾校的信息资源整合到一个平台上，解决了驾校与学员之间信息不对称的问题，学员可以通过平台了解驾校和 教练的信息，可以快捷方便地完成选驾校、教练，报名，约考等流程。教练也可以通过线上报名情况，了解不同地区的学车需求，合理分配驾校资源。此外，学 驾微信公众号上还将提供驾考最新题库，全面涵盖小轿车、货车、客车等各类题库，数据实时更新；难题、易错题、专项练习、考题解析一应俱全，帮助学员通过理论考试。
2.2.3 服务保障
学驾的互联网+驾校模式直接与大型驾校合作，教练经过层层审核，教学质量有保障，减少了互联网驾校存在的教练质量参差不齐的问题。同时学驾的线上 反馈机制和线下监管机制可以有效监管传统驾校中各种吃拿卡要、乱收费、教练 服务态度恶劣等问题，为学员提供良好的驾培服务。学驾理念就是服务第一，学 员至上，学驾提供个性化一对一服务，学员权益有保障。学驾公众号采用了自主 预约和地理位置定位，当你点开公众号，会自动定位到离你最近的驾校场地，学 员可以就近练车，也可以自由的安排学车时间，改变了传统驾校固定地点、教练 安全之间的方式，与传统驾校完全由教练把控不同，学员学车更方便。学员还可 以对教练的服务打分，如果教练服务差，教的不好，评价和评分就低，学员自然 不会选择这个教练，所以一定程度上来说评价影响着教练的收入情况，因此平台 对教练有了一定的约束力，学员评价更能督促教练员进行自我提升，学员的利益 也有了保障。此外，学驾还提供免费补考服务，学员考试 5 次以内可免费补考。
2.2.4 项目新颖
随着 VR 技术的高速发展，它正不断的被应用到围绕人们生活的各个领域， 而学车正是其中之一。学驾在江西省优先引进 VR 学车技术，项目新颖，有利于吸引大学生用户。VR 学车模拟器用 VR 头显模拟驾驶过程中的各种路况，辅之逼真的音效系统，提供给用户学车在真实性和沉浸性上的虚拟体验。VR 学车模拟 器模拟了各种驾驶当中出现的情境来测试练车者在驾驶过程中抗干扰的能力。它 设置了不同的驾驶场景，每个场景相对应的都会出现在开车途中会遇到的问题，比如突然遇到极速超车、或者开车途中前面突然发生意外事故等。画面的真实性 和操作的可行性，给了用户很大的代入。
2.3 产品的发展前景
随着社会的发展，驾照已经逐渐成为人们必不可少的一个证件，考驾照的人越来越多，驾培市场潜力巨大，其中高校学生市场占据市场份额的 80%。传统的 驾考形式为学员先报名驾校，驾校上报车管所学员信息，驾校成为驾考必不可少 的一个环节。传统驾校服务质量低下，场地、车辆破旧，教练素质普遍偏低，场 地、车辆、教练资源供不应求，学员学车难，收费高。 2013 年以来，互联网＋席卷一切，飓风袭来，所到行业，一地鸡毛，典型如 滴滴、e 袋洗、e 代驾、e…作为一个年产值 1500 亿，毕业学员超过 2000 万，高 额单频的学车行业，互联网＋，虽然来的稍晚一些，但是也一点不比其他行业落 寞。尤其是进入 2015 年以来，各地号称颠覆传统学车行业的应用层出不穷，成 为互联网＋下一个风口已经成为风投界的共识。 江西学驾科技有限公司正好处于行业痛点和新兴产业发展节点上。江西学驾 科技有限公司是一家以大学生为主要服务对象的学车驾培公司，公司在经营时以 大学生学车的实际需求为出发点，通过线上微信公众平台和线下驾培监管平台为 学员提供更加精致化、个性化的驾培服务，旨在为所有大学生打造安全、方便、 快捷、优质的驾培方案。 驾考的刚需使得驾校行业拥有着巨大的发展空间，学驾将传统驾校与驾考平 台结合起来，实现优势互补，实现资源的有效整合。传统驾校借助学驾平台的用 户群体可以实现提高生源，不失为传统驾校互联网化的一个明智选择，而学驾可 以借助驾校提高知名度，这是一个能够实现共赢的策略。 在“互联网＋”势不可挡的发展趋势下，传统驾校行业亟待转型升级，开始 探索“互联网＋驾考”的模式。不过，传统驾校探索如何互联网化，不能盲目随 波逐流，更应该注重驾校品牌的提升和服务质量的提高。这么多年来，驾校行业 对品牌的意识不够注重。随着约车难、约考难等矛盾逐渐显现，驾校如何提升品 牌形象，尤其是品牌美誉度，已经成为驾校行业建设品牌过程中无法绕开的话题。 对于目前驾校行业存在的各种不规范现象，驾校行业需要从四个方面入手：一是 质量和标准。这是最根本的条件，具体到驾校层面，那就是“标准＋规范＋服务 质量”，标准和规范是“硬标准”，服务质量是“软实力”，两手都要抓，两手都要硬，只有这样，才能塑造一个良好的品牌形象。二是创新和创意。有没有差异化的商业模式、人性化的服务，尤其是个性化的体验等，直接影响一个驾校品牌 的发展。三是履行社会责任。驾校应当加强学员文明驾驶、文明交通、法制交通 等方面知识、技能培训，培育榜样，不能只培养“马路杀手”，让不良习气的驾 驶员走向社会。四是进行有效的品牌传播。塑造一个好的品牌，离不开群众的口 碑。驾校应当学会借助互联网科技、社会化新媒体来传播品牌形象，通过良好的 口碑塑造良好的品牌形象，提升驾校品牌美誉度。
江西学驾科技有限公司将线上反馈机制与线下监管平台有机结合，有利于打造专业的驾培品牌形象。同时将 VR 学车技术融入驾培，提供更加精致化、个性 化的驾培服务，引领驾培行业向服务业转化，江西学驾科技有限公司将会在驾培行业处于行业引领地位，推动驾培行业的发展
3.2 行业环境分析
3.2.1 市场障碍分析
（1）进入障碍
2016 年 4 月新政实施之前，人们要想获得驾照必须通过驾校这一环节，导致驾校服务质量低下、行业发展遭到阻碍，具体表现为教练素质普遍低下，出现 驾培“潜规则”现象；驾校收费高；学员学车难，出现多人一车、预约难、场地有限等现象；今年 2016 年 4 月出台新政，学员可自学直考，驾校竞争压力增大。
（2）退出障碍
驾培平台的服务设计不同于劳动力密集型等其他产业。首先，企业的生产设计需要投入长期且较大的人力、智力，并且在各地设立的众创空间也是退出市场 的一笔损失。同时，企业应保持对消费群体（高校学生）的利益及社会责任。另外，作为一个新进入市场的企业，要与其他互联网驾校平台竞争，并凸显自己的优势，就必须加大前期的品牌建设与广告宣传。前期的投入较大使得退出行业竞争需要更加谨慎。
3.2.2 市场空挡
（1）互联网+驾校服务平台空挡
现有的驾校模式，分为传统驾校和互联网驾校，传统驾校和互联网驾校各自为营，竞争市场。缺少一个有效的合作机制，让传统驾校与互联网结合起来，用 最少的社会资源打造最佳的社会效益
（2）VR 学车体验技术空挡
经调查，目前驾培市场上还是采用传统的练车方式，污染大、占地大、耗车 多，已经远远不能满足时代需求，影响行业发展。市场的发展及国内有关专家的研究都呼吁能够有绿色、高科技驾培技术的出现。
3.2.3 市场地位
公司的产品区别于传统驾培行业，更加个性化，服务水平更高，更加符合时代社会需求，既是市场的挑战者，也致力于成为市场的领导者。与传统驾培形成 鲜明对比，公司的产品更注重用户的体验、服务。同时，公司已经得到相关合作 单位支持，有力地保护了产业的发展，一旦进入市场，必将对传统驾培产生冲击，并领导该行业的新的发展方向。
4.市场营销策略
4.1 目标市场分析
4.1.1 驾培市场分析
汽车时代，私家车走进千家万户，驾照已成为生活的必须品，驾校也“乘风而上”。据不完全统计我国驾校已超过 1500 家，相关从业人员也超过 20 万。
2015 年国务院会议李克强总理提出“互联网+”创业，同年年底公安部、交通运输部联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》驾校的未来必定走向互联网 化，传统驾校加快模式转型升级，“互联网+驾培”借此将迎来新的爆发点。 据公安部交管局统计，2015 年全国驾驶人数量突破 3 亿大关。学员人数从2008 年的 1678 万人增长至 2014 年的 3000 万人。这也形成了一个 3000 亿的人 民币规模的市场。尤其在广大的农村、女性及各大高校市场，学车市场潜力巨大。
4.1.2 顾客市场分析
近年来，我国高校连续扩招，规模不断扩大，到 2008 年时我国的高等教育在校生人数就已经超过 3000 万，2015 年高校在校大学生人数达 4018.1 万，成为 世界高等教育大国，而随着社会经济的不断增长，大学生的消费金额不断增加， 意味着大学生已经成为了一个十分庞大的群体，高校将成为一个巨大的市场。随 着我国消费水平的不断提高，大学生学车考驾照的需求将逐年上涨，学驾驾培平 台项目的市场容量将不断扩大。 由此，我们将目标顾客市场锁定为高校大学生驾培市场。 2013 年以来，互联网＋席卷一切，飓风袭来，所到行业，一地鸡毛，典型如 滴滴、e 袋洗、e 代驾、e…作为一个年产值 1500 亿，毕业学员超过 2000 万，高 额单频的学车行业，互联网＋，虽然来的稍晚一些，但是也一点不比其他行业落 寞。尤其是进入 2015 年以来，各地号称颠覆传统学车行业的应用层出不穷，成 为互联网＋下一个风口已经成为风投界的共识。现有的互联网+驾校的五种模式中并没有专门以高校驾培市场作为目标市场 的，学驾以高校驾培市场作为目标市场，具有极大的市场发展空间。
4.1.3 区域市场分析
在企业成长初期，选择南昌市以及周边县市（九江、抚州、上饶）开展业务，
主要有如下原因：
（1）南昌市作为江西省省会城市，高校众多，高校聚集效应明显，学车市场大；且驾校众多，驾校之间竞争压力大，易于把驾校联合起来，打造驾培监管 平台。
（2）南昌市作为省会城市，政府高度重视创业创新能力，鼓励支持大学生创业，对大学生创业有相关鼓励政策，有利于降低创业成本。
（4）九江、抚州、上饶人口较多，同时也零散分布着本科院校，有利于市场推广开拓。且随着江西省打出中部崛起的口号，九江、抚州、上饶等地近年经 济发展较快，人均收入有所提升，大众消费能力有所提升。此作为公司的长期发展战略，保持一个稳定的发展路线。
6．公司运作及管理团队
6.1 公司运作背景
互联网学车领域的出现是基于市场的发展和时代的推动。特别是“互联网+”的出现，国家都在倡导传统行业改革，驾培也就顺势而为。据统计，截至 2016 年底，全国机动车保有量达 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆；机动车驾驶人 3.6 亿人，其中汽车驾驶人超过 3.1 亿人，这一数字还在持续增长。与此同时，时间紧 凑、对驾培体验要求较为严格的大学生群体数量也日益增加，社会对其关注度不断提升。面对这一趋势，江西学驾有限责任公司主要致力于学车项目营销，争取 让大学生享受到优质方便高效的驾培服务，从“优质、安全、便利、效率”这四 点出发，打造高满意度的学车平台，并开发 VR 学车体验产品，在保证产品高质 量的基础上，着力打造本公司产品特有品牌特色。
6.2 公司运作流程
6.2.1 经营流程图
产品经营流程主要包括以下六个环节：注册并认证微信公众号，定时定期推送学车相关推文和活动内容，推广符合消费者需求的产品；营销时实行多方位营 销政策，线上线下多方面进行推广，集中力量推广与驾校的合作，扩大产品用户 群；用户在关注微信公众号后根据提示自助选择报名和所需要的产品，后台根据信息反馈进行数据分析，为用户匹配最合适的驾校；坚持高质量原则，严格控制、满意度；适时收集产品使用反馈信息，根据消费者需求不断更新产品功能。 6.2.3 销售管理公司初期以微信公众号平台对接学员，与驾校联系，以传统驾培服务为主要销售产品进行销售推广，将 VR 科目体验系列（科目二、科目三）作为公司的辅助品牌产品，VR 学车模拟器和汽车租赁作为附属产品进行推广销售。根据不同的客户需求，将产品分为学车代理系列和机器体验系列。
学车代理系列包括大众驾培服务和私人订制服务。大众驾培服务即驾校训练营，主要 由公司及公司合作的驾校统一提供驾培服务，质量优质，性价比高，能够给消 费能力较低但想追求优质驾培服务的大学生提供良好的体验。私人订制服务主 要针对消费水平较高，日常生活繁忙，学车难度大的大学生，以一对一的形 式，让有条件的大学生能够依照自己的需求选择最优质的教练进行学习，平台 还可以根据学员要求制定个人独有的驾培计划，将 VR 体验与传统驾培有机结 合，给学员提供独一无二的驾培服务。 其中，VR 学车体验作为辅助产品，适合时空条件受限的大学生的日常练车 需求。VR 学车体验采用先进的 VR 学车模拟器，将 VR 技术创造性地与驾培结 合，实现科目二、科目三室内练车，学员可以体验不同的驾驶场景，拥有不输 于路上学车的三维学车体验。
关于 VR 学车体验，有以下几种方式：一、和驾校合作，开设直营和加盟的线下模拟学车店，驾校的报名学员可以去练车体验，花费包含在驾校的学费 里，非驾校学员则可以付费体验。二、学驾直接销售给互联网驾校和尚未购买 或需要升级模拟器的传统驾校。三、通过学驾代理商出售设备。
8．财务分析
8.1 财务数据预测
8.1.1 公司会计政策和财务假设
（1）公司位于江西省南昌市江西财经大学大学生创业孵化中心，在税收上国家政策会有一定的优惠；
（2）存货控制采用先进先出法；
（3）按净利润的 10%提取法定盈余公积；
（4）信用政策：每年赊购 20%原材料，另外材料款于下年支付，赊销百分 比为 10%，赊销收入于下年收回；
（5）固定资产按直线折旧法计提折旧，期末残值为 0，设备折旧年限为 10 年，房屋折旧年限为 20 年；
（6）无形资产（专利权）摊销年限为 10 年，使用直线法摊销；
（7）原材料按现行价格估算；
（8）借款利息根据实际贷款利率计算，短期借款为 4.35%，长期借款为 4.75%-4.9%；
（9）假定当年应缴纳的税费都在本年用现金支付；
（10）前五年，公司暂不向股东进行股利分配；
（11）五年后，风险投资逐步退出。
9．风险分析与对策
9.1 外部风险及对策
9.1.1 市场开拓风险及对策
我公司的运作是以市场需求为导向的，产品推广销售等都建立在对需求准确预测的基础之上。市场竞争的激化，大大增强了消费者需求偏好的不确定性，使 准确预测的难度加大，很容易增加整个智能公司的经营风险。如果不能获得正确 的市场信息，无法反映出不断变化的市场趋势和顾客偏好。公司也会由于不能根据新的需求改变产品和供应物，而不能进入一个新的细分市场。最后，市场机会 也会由于不能满足顾客快速交货或服务的需要而丧失。 对此，我们首先应该对大众对此类产品的可能态度和需求量做出提前预测， 确定市场定位，然后在公司运营初期以较小市场份额进入，分析市场反应。而对 于提供雷同产品服务或经营范围有所重叠的竞争者，我们需在准确把握消费者心 理和保证服务的优质等方面赢取市场信任。
9.1.2 政策性风险及对策
目前国家正处于产业结构调整期，商品流通税率、银行贷款利息及合资企业 政策等如有变动，将造成公司营业费用增加，合资企业经营难以开展，使公司经济效益下降，因此政策性这一不可预见之因素是可能给公司业务经营和获利带来
一定的风险。
国家对推进机动车驾驶人培训考试行业政策导向中涉及互联网较少，政策与政府动态对此具有极大影响。在 21 世纪的今天，互联网科技应用的发展已成为 信息时代经济活动的技术手段和方法，并进入 Internet 最广阔的应用领域，相 关规范法规尚不完善。同时，经济危机也会带来风险，市场变幻莫测。 本公司拟采取适当增加商品毛利水平，控制银行贷款规模，及加强合资企业 经营管理等手段来应对这一风险。公司会聘请专门的法律顾问，而且管理者在日 常工作中也要学习法律知识，武装头脑。公司管理层要积极关注国家政策法规， 坚持走综合发展道路，积极响应国家政策，上好紧箍咒，用集团化的综合优势积极防御风险。把握行业政策走向和最新动态，积极参与正确的舆论引导；对主打 产品进行大力创新形成定期回购模式；借助国家支持大学生创业的政策筹备启动资金。主动与政府相关部门联系，争取一定的政策支持金及合作。
10．风险资本的退出
10.1 公开上市（IPO）
创业企业第一次向社会公众发行股票为公开上市，是风险资本最主要的、也 是最理想的一种退出方式，经统计，全国大约有 30％的创业资本的退出采用这 种方式。公司针对首次公开上市可实施性的方案有以下三种：A 股市市场上市、 海外二板市场上市、国内创业板上市。根据本公司目前发展阶段以及公司规模实际情况前两个方案并不适用，针对第三种方案，公司可以争取在上海、深圳等地创业板上市。 按照国家法律规定公开上市的企业必须达到一定的条件才被允许上市，而且 要按时披露公司内部情况，导致公司在报告、审计上要多花时间和增加开销。公 司首次公开上市也并不能立即售出持有的全部股份，必须在规定的一段时间（通 常是两年）后才能逐步售出，因此，风险资本的退出持续时间过长，当股市不振 时，这种退出方式也难以获得高额回报。 公司认为上市的风险太大，将来公司经过一段时间发展后，虽会积累一定的 资本和竞争力，但是仍不足以具备有承担这样风险的能力。因此，公司在考虑风 险退出时，IPO 不是公司的最佳的选择。
10.2 并购退出方式
风险资本可以通过由另一家企业兼并收购风险资本所投资的企业来退出，随着公司新型产品制造对高新技术需求不断增加，这种渠道的退出方式会采用得越 来越多。因为，随着企业不断发展，各种风险不断减少，技术、市场优势逐渐被 培养出来，前景日趋明朗。就风险投资家而言，采用这种渠道更为快捷，对于想进入这一领域的其他公司，将会非常乐意采用收购的办法介入。并购的具体方案可以采用以下方式。
10.2.1 收购方以收购被收购企业的全部或部分股权一旦风险资本对应的股权部分被收购，风险资本就可以顺利退出。这个方案 程序简单，退出迅速，但是收益与公开上市相比要低，收购风险公司的主体若为 大型企业则将无法保持公司独立性，公司管理层将会受到影响。
10.6 总结
由于风险资本本身的特点，风险资本与本创业项目的结合只能是一种短暂的结合，风险资本从它投入的那一刻起，就在努力寻找一种便捷、安全、能够获得 最大增值的退出通道。绝大多数的风险资金的出资者都希望在一个合适的风险获得最大的利益。而且盈利和风险的安全退出是公司和风险投资者的公共目的，公司将以公司创业者的真诚和自身的能力以及公司广阔的发展前景，努力和风险投资家之间建立互相信任的关系。 国内风险投资起步晚，发展相对落后，因此在寻求风险资本的退出渠道时， 公司将借鉴国外已有的经验，主要分析以上五种退出渠道：公开上市（买壳上市 或借壳上市）、并购退出、风险企业回购、寻找第二期收购、清算退出。通过综合剖析公司将努力选择最佳的方式让风险家退出，让风险投资家满意。公司属于中小型企业，距离公开上市还是存在一定距离，但是前景良好所以 破产清算概率较小。综上所述，如果公司经营良好，结合公司的财务分析，公司 将采用股份回购或二期收购的方式让风险资本安全的退出。 总之，本公司的每位创业者将坚守诚信创业原则，努力以最佳的方式让风险 家退出，让风险投资家满意。
