370 基于网络云平台的停车管理系统

项目负责人：杨钊

公司/学校名称：山东理工大学

项目简介：

本平台采用O2O商业模式，融合智能交通，电子支付的主动营销。融合智能交通、移动互联网云技术、物联网及电子支付一体的停车位综合管理系统。

结合自主研发设计的云停车管理系统和智能车位锁，提升停车场的进出口通行速度、小区和路边停车位的使用率，实现停车信息与支付云管理，从资产运营转变成融合智能交通、电子支付全新o2o模式的主动营销，同时为广大车主提供快速找车位和电子支付服务，再也不用在车里装零钱了。

平台为车位需求者提供停车指南、优惠信息、便利服务（预订、在线支付、地图等）和分享平台。

车位提供者在平台发布空余车位信息，并通过平台告知驾驶员停车场位置信息，同时驾驶员将需求信息通过平台反馈给车位提供方，并由我平台提供实时导航功能，由车位提供方为驾驶员提供车位，驾驶员为停车位支付租金，实现实时对接。如果双方有一方拒绝，则再次从头开始；如果车位提供者和驾驶员双方都同意，则通过支付宝或微信付款。通过信用体系建立信用机制来使双方享受一定优惠，达到互利共赢。

停车位收费分成：：

我平台为目标客户提供实时导航及在线支付功能。在车位租金中抽取一定比例的费用作为收费分成。

软件嵌入广告收入：

我平台同时为大量的广告主服务，把互联网广告以合适的方式推送给合适的消费者，并依据一定的商业模式进行费用计算。

大数据的挖掘：

在使用CPP的同时，后台系统会记录顾客的停车地点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的停车位位置，可能会形成一种类似商业地图。把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高，有了这些数据，互联网企业就会获得全国地级以上城市的精确的商业图，可以分析乘客的消费行为，充分挖掘其潜在的商业价值。

基础上线：

在各大手机厂商市场、第三方应用商店、下载站、收录站、移动互联网应用推荐媒体等同步上线，最大幅度上实现对用户群的覆盖投放。

现场宣传：

在一些人员密集的区域进行现场宣传，通过投放宣传单页、张贴海报，悬挂横幅等传统方式进行宣传，让人们了解CPP平台的运营模式以及优势，同时可以通过扫码下载APP赠送礼品的形式来提高人们对CPP的兴趣，增加APP的下载量。

手机厂商预装：

与一些手机制造商进行洽谈合作，实现在出厂手机上安装CPP平台的APP，为占领市场减缓压力。

建立服务区：

靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立服务区，帮助司机了解CPP的功能并免费下载安装APP，指导司机使用。

运营商渠道推广：

与其它的运营商进行接洽，可以在公交车、出租车等交通工具内贴有CPP的二维码以及CPP的微信公众号的二维码，用户可以扫码下载APP及关注公众号对CPP进行了解。

借助媒体平台：

与微信合作（支付与补贴方面），接入百度地图和高德地图；与去哪儿、携程合作；与中国移动合作（手机流量、个性化套餐、手机终端等方面）。将电视、手机APP、微博、微信、百度等多平台互通，用“线上+线下”的模式加大了在人群中的推广力度，结合CPP做相关最新消息的发布,让人们实时了解最新动态，提高品牌曝光率。

（1）先进的车位探测系统

CPP平台负责为用户车辆安装摄像探测装置，车辆在行驶的过程中，自动录入并识别行驶过程中出现的停车位，将实时数据发送至云数据库终端。若同一车位先后被不同车辆录入并传输至后台，保留最后输入的数据信息，及时将先前信息消除。

（2）完善的供需机制

CPP平台进行集中整合，将有限的数据库进行划分，分为路内停车区，小区停车区，配件停车区。三种方式统一在平台展现，最大程度上扩展车位供应链。用户可在CPP平台上按照意愿分类索引，也可以混合索引，提高用户体验性与友好性。

（3）完善的信用体系

CPP平台的用户分为五个等级，普通会员，黄金会员，白金会员，钻石会员和皇冠会员。利用信用刺激用户，一方面提高用户停车自觉性，另一方面，令用户养成使用网络停车的习惯，保持平台稳定的供应量与使用量。

（1）互联网的发展

伴随着现如今互联网以及IOT(物联网技术)的发展，大数据在我们交通领域中发挥着浓墨重彩的作用。我们基于网络云数据的停车管理系统开发的车辆智能识别功能能够与物业数据库链接，从最大程度上减小物业人员的工作强度，降低物业的相关维护成本，进而提高收益。同时通过建立用户信用档案严格规范信用制度等功能也将很大程度上克服传统停车软件使用不规范的弊端。另一方面，在大数据的环境下，我们基于网络云数据的停车管理系统的自动寻位子系统一旦投入使用，务必会为私家车主带来极大便利，通过及时汇总整理并进行合理配置所寻车位资源为寻位者及使用者提供双方收益，而同时通过我方提供的实时导航功能也将在很大程度上对我们APP的应用进行推广从而获得更多新客户和更优的洞察力。

针对平台实际应用后经济效益方面的分析，下文中以山东理工大学所在地淄博市张店区为例进行预测。据不完全统计，2014年张店区机动车保有量近13万辆。城区单位配建停车位与路边停车泊位总共1万多，简单计算停车位缺口近12万，如按国际标准每辆车平均配备1.3个停车位的比例计算，这个数字将扩大到近16万。而纵观整个淄博市（包含张店在内四个区），仅仅做好停车市场，就有上亿元的经济收益。

（2）用户规模巨大

截至2016年6月，我国网民规模达到7.10亿，半年共计新增网民2132万人，半年增长率为3.1%，较2015年下半年增长率有所提升。互联网普及率为51.7%，较2015年底提升1.3个百分点。

规模巨大的网民数量，给互联网经济带来了极为广阔的市场空间。我们的CPP平台适用于智能终端设备，通过对智能终端设备上传信息的处理，将客户所需信息与提供信息进行匹配，优化用户体验，实现网络云平台有效生态链与互动。基于淄博市场建立基础用户数据，依赖建立信用体系，提高对已有用户的需求粘性，通过网络推广扩大用户群范围。也就是说，只要有智能终端的地方，就有CPP的服务支持。

停车位已经成为车主出行的焦虑之源。随着汽车保有量迅速增加，困扰中国越来越多城市的停车难、停车乱等问题越演越烈，成为城市管理顽疾。从现状看，车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市的“停车难”。我平台主要目标客户针对车位需求者或能提供车位者，旨在通过小区停车，路内停车，停车场停车的三方整合来解决车位不足问题。

从政策方向来看，解决停车难问题于我们而言，不仅仅是市场需求，更是政府需求。根据《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》：“我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用”。而根据“私家车位”APP研发商成都途图乐科技有限公司调查显示，居民小区停车位夜间闲置率大致在10%到13%，而白天的闲置率则高达60%。由此可以看出，小区内部有着大量的剩余资源，与此同时小区外部又有着迫切的需求，这就意味着小区屏障一经打通，将为基于网络云数据的停车管理系统（Cloud Platform for Parking）带来充足的市场资源。