586 地铁推人项目

项目负责人：史燚威

公司/学校名称：渤海大学

项目简介：

我们这个团队由五个人组成：史燚威是组长、组员则有李金洋、李雨蒙、马坤怡、崔宏涛。史燚威是我们的总负责人她负责书写我们的计划案。李金洋和李雨蒙负责统计关于这个项目大众人群对其的评价和支持程度。马坤怡为我们的项目做宣传和推广向大众介绍这种新的地铁模式。崔宏涛作为我们的会计帮助我们整理财务上的诸多事宜。

项目商业模式

我们的项目是面向所有乘坐地铁的人群的，由于现在地铁是人们出行乘坐的最为频繁的交通工具之一许多乘坐地铁的人表示挤地铁非常的困难。所以在这里我们为乘坐地铁的人群提供地铁推人这样的一种服务。在人们上下地铁的时候会有人在你挤不进地铁推你进去或是在你下不去地铁时推你出来。我们的服务与地铁站紧密相关，我们会与地铁站形成一种商业关系他们为我们提供服务的场所我们给他们获得更多的收益。我们的目标客户是乘坐地铁的人结合地铁的现状和人群的希望，我们可以拓展我们的服务范围不仅仅是在地铁上还可以用在别的交通工具上，让我们的服务范围更加广泛。而且对于我们这个项目大众的口碑是非常重要的把这个地铁推人服务做好，一个顾客可以为我们带来很多个潜在客户，这样才能快速的占领市场。

项目盈利能力

机会与挑战并存，市场与风险同在。资本的本质是逐利，投资是实现资本属性的途径。地铁项目具有良好的收益和发展，是投融资双方合作的前提和根本原因，也是双方共同利益所在。投融资双方在项目合作过程中，随着合作的深入进行，如何从实际意义上防范并降低风险，既保证投资资金安全，又实现保值、增值。实际项目运作过程中，会根据各种的因素以及影响导致盈利的多少，先期必定盈利是不足的，但是一点点的打出来知名度，盈利也会慢慢的增加，只要靠着客户的广泛流传。一点点都扩展着知名度。到最后盈利总会增加。毕竟现在并没有这种服务。现在属于是创新阶段。知名度打开之后，盈利是非常可观的。但是世事难料。机遇和风险是并存的，有时候盈利，也许会亏本。这些都是难免的。我们要做的只是尽量让让亏损减少，然后多多盈利。这样就可以了。

项目创新性

我们的这个地铁推人服务的创新之处就在于在你乘坐地铁时不需要再像以前那样老人想挤挤不过年轻一辈的人，来晚的人想挤地铁却因为前面还有一大堆人没挤进地铁而后悔自己来的还是太晚。这个地铁推人服务极大地为客户提供了便利，使得乘坐地铁的人感觉这项服务新奇便利，变得越来越喜欢地铁推人这项服务，我们的项目新就新在目前的市场并没有这样的一种大型的地铁推人的商业模式，我们可以抓住这一点抢占先机迅速建立起这样的一个服务模式先积累大量的客户口碑然后在地铁推人上面再做创新，这就变成了创新之中的再创新。

项目可持续性

在该项目的前期阶段我们会做多份关于大众对地铁推人服务的支持程度。在该项目的准备阶段我们准备在一小部分地铁拥挤度较高的地区进行小范围的试运营收集部分客户对这种新式服务的看法、感受和态度。然后我们将会实施大范围的全面运营形成一个整体的完整的体系。我们这个项目的潜力在于客户对这样一种服务的需求和庞大的客流量。项目的可操作性关键在于选人用人方面这项服务操作简单不需要太多的技术含量就可以上手操作，但仍然要保证群众的安全毕竟在推人的过程中少不了磕磕碰碰所以说地铁推人服务的可操作性是很强的。

项目社会价值

我们的地铁推人服务项目打破了人们传统的主流意识即群众所熟知的乘坐地铁方式，让群众对地铁乘坐的传统方式有了新的认识。这种新的服务模式也满足了绝大部分人对乘坐地铁的艰难的缓解，可以说这个地铁推人项目响应了群众们的呼声，让人们的烦恼有所减少，还可以减少乘坐地铁时的打骂现象，可以说这个项目极大的便利了人们出行使乘坐地铁多了许多的人文精神和文明的气息，这个项目用有着极大的社会价值。